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“北煤南運”運抵長江 江陵迎來浩吉鐵路第一車煤

發布時間:2019年09月30日 10:04 來源:湖北日報
圖為:首列火車煤正在接卸。(湖北日報全媒記者張鴻通訊員黃志剛杜聰攝)

  “北煤南運”跨越千里運抵長江

  江陵迎來浩吉鐵路“第一車煤”

  湖北日報訊(記者廖志慧、羅序文、嚴運濤、姜遠海)“朝辭白帝彩云間,千里江陵一日還。”這一傳世佳句被全新詮釋。9月28日清晨6時30分,世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩吉鐵路開通運營。9月29日4時04分,從內蒙古浩勒報吉南始發的第一輛萬噸列車跨越1233公里,抵達長江邊的荊州市江陵站。

  當天16時38分,“第一車煤”在毗鄰長江的華電江陵發電廠翻車機房卸下。“嘩——”橘紅色的“巨爪”將車廂抓起,翻騰,現場一片歡呼。黑色的煤炭卸落,如黑色黃金,為“缺煤少氣”的湖北帶來了福音。

  湖北飽受缺煤困擾,一到用煤高峰期,鐵路運力吃緊。2011年起,隨著“海進江”運煤新通道的開辟,缺煤問題得到一定程度緩解。但“海進江”存在周期長、中轉多等短板。煤炭要通過大秦鐵路送到北方港口,經黃海運到江蘇等地換船溯長江而上,轉運至沿江各港口,再輾轉運到省內各大火電廠或企業,幾乎“繞了大半個中國”。

  浩吉鐵路是“北煤南運”國家戰略運輸通道,連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區,全長1813.5公里,途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省區,終到京九鐵路吉安站,規劃年運輸能力2億噸以上。其中,在我省經過襄陽、荊門、荊州三市。

  浩吉鐵路把北方優質煤炭運到襄州北站,組合、分解變為5000噸級以下,或沿浩吉鐵路繼續南下,或經聯絡線進入焦柳、襄渝、漢丹交匯處的襄北編組站,運送到各地。

  “浩吉鐵路帶來的機遇不可估量。”襄陽市發改委主任付勁松表示,襄陽將借此壯大物流、煤電、鐵路服務設備制造等產業。“浩吉鐵路給我們搬來了一座煤山。”荊門盈德氣體有限公司副總經理楊躍勇高興地說:“浩吉鐵路可使我們公司每噸煤的采購價格下降30元至50元,每年可為企業降低成本1億元左右。”

  江陵處于浩吉鐵路與長江交匯處,目前正在建設荊州煤炭鐵水聯運儲配基地。煤炭可在此進入長江黃金水道,送達沿江城市以及華中地區。武漢鐵路局貨運部主任龍文武認為,浩吉鐵路必將帶來豐富的人流、物流、資金流、信息流,推動湖北在促進中部地區崛起中展現新作為。

(編輯:裴春梅)
關鍵詞:浩吉鐵路
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