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浩吉鐵路助解湖北省“缺煤少氣”困局

發布時間:2019年09月30日 09:05 來源:湖北日報

  湖北日報全媒記者李劍軍 劉宇

  浩吉鐵路這條中國能源新通道,將助解我省“缺煤乏氣”困局。

  電煤價格有望降低

  我省煤炭資源匱乏,年產能不足500萬噸,而每年煤炭用量高達1.2億噸,電煤年需求約6000萬噸,全省97%的煤炭、100%的電煤需從外省調入。

  省發改委煤電保障處相關負責人介紹,目前我省煤炭主要來自山西、陜西等地,主要依托京廣、京九、焦柳、襄渝等鐵路線路及“海進江”通道運輸,運輸以鐵路、“海進江”為主,公路、水運為輔。以電煤為例,2018年,全省調入電煤4655萬噸,其中鐵路、水運、“海進江”分別占53.2%、45.7%和4.8%。

  據悉,我省電煤價格指數始終高于全國,主因是運價。我省鐵路運力有限,部分煤炭只能通過公路或公轉鐵運輸,拉高了成本。

  有關方面曾進行過價格預測,若按預定綜合每噸公里運價0.18元測算,從烏審旗至荊州,浩吉鐵路運距為1260公里,運費為每噸227元,24小時之內就可抵達荊州,不僅運輸距離上比國鐵縮短400多公里,且每噸運價節約45元;與“海進江”相比,每噸則節約運價25元。

  正在建設中的荊州煤炭鐵水聯運儲配基地,年周轉量達5000萬噸,基本相當于我省一年的用煤總量,其就近存儲和配煤功能又可為用煤企業平均節省成本50元/噸。

  “煤制氣”有了原料保障

  近3年,我省天然氣消費規模增加迅速,但自產天然氣很少,天然氣在一次能源消費占比低于全國7%的平均水平。

  我省規劃,到2025年,天然氣消費量達140億立方米左右,占一次能源消費比重達8.5%左右。

  氣,從哪兒來?“煤制氣”,就是將煤炭轉化成天然氣,通過對煤進行加工,變成“人工”天然氣,供氣管道與現有天然氣管道可共用。

  在江陵縣浩吉鐵路站點附近,就規劃有一個大型煤制氣項目。負責該項目的湖北荊州煤電化工發展有限公司相關負責人介紹,該公司三大股東為三峽集團、陜西煤化集團、湖北能源,項目建成后每年將產出40億立方米煤制氣并聯產其他煤化工產品,大大緩解我省天然氣短缺問題。該項目已被列入“十三五”后兩年新增能源重點工程項目,前期工作正加緊進行。

  當世界最長的重載鐵路和長江黃金水道結合,將爆發出強大的貨運潛力。

  省發改委鐵路處負責人分析,浩吉鐵路通車不僅將大大完善區域路網布局,給“兩湖一江”地區、長江中游城市群建設提供可靠的能源保障,還將有效緩解京廣、京九、焦柳、包西等鐵路線路以及“西煤東運”的運輸壓力。未來該鐵路還可能承擔大宗商品物流及大宗貨物運輸業務,這對優化我省運輸結構,打好環境污染防治攻堅戰具有重要作用。

(編輯:裴春梅)
關鍵詞:浩吉鐵路

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